تؤثر التكاليف المتعلقة بالأعوان (خاصة الأجور) بشكل كبير على القدرة التنافسية للخطوط الجوية التونسية التي لديها 7000 وكيل لـ 20 طائرة بالكاد تعمل مقابل المعايير الدولية التي تحدد عددًا أقصى من 80 إلى 100 وكيل بالنسبة إلى كل طائرة وفق ما ورد في تقرير المنشآت العمومية نشرته مؤخرا وزارة المالية.
وأوضح التقرير أن تكاليف العاملين بالناقلة الوطنية ارتفعت بنسبة 12.8 بالمائة في 2019 مقارنة بعام 2018 ثم تراجعت بنسبة 11.6 بالمائة في 2020 مقارنة بسنة 20كما أكد التقرير أن تطور تكاليف العاملين بالمؤسسات العمومية بما في ذلك الخطوط التونسية خلال الفترة 2018-2020 نتيجة إبرام أو تطبيق الاتفاقات الاجتماعية المتعلقة بزيادة الأجور أو المزايا العينية.
وسجلت الخطوط التونسية خسارة صافية بلغت 336.7 مليون دينار في 2020 مقابل 18.9 مليون دينار في 2019 بزيادة 1681.5 بالمائة وتأتي هذه الخسارة من انخفاض إيرادات استغلال الخطوط الجوية التونسية بقيمة 281.6 مليون دينار مقارنة بسنة 2019 وارتفاع الخسائر العادية الأخرى بمقدار 46 مليون دينار (69.6 بالمائة) وانخفضت إيرادات الاستغلال بقيمة 1،224.7 مليون دينار، أي بتراجع نسبته 68.2 بالمائة مقارنة بسنة 2019.
وتراجعت مصاريف الاستغلال بدورها بنحو 943.1 مليون دينار، أي بانخفاض 52.8 بالمائة.
كما أشارت وثيقة وزارة المالية إلى أن ديون الناقلة الوطنية قدرت بــ2142.6 مليون دينار في 2020 مقابل 1954.5 مليون في 201919.
تعليقات
إرسال تعليق